中欧班列 衔接世界各国的桥梁和枢纽

时间: 2024-03-20 23:38:56 |   作者: 纽扣

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  我国台湾网7月18日讯 到本年6月底，中欧班列累计开行量已打破9000列，运送货品近80万标箱，国内开行城市48个，抵达欧洲14个国家42个城市，运送网络掩盖亚欧大陆的首要区域。

  中欧班列有什么优势？为百姓生活带来了什么改变？ 7月9日国务院新闻办公室举行的中外记者见面会，中欧班列严密相关的五位铁路一线员工介绍了有关中欧班列的故事。

  我国铁路武汉局集团有限公司江岸车辆段检车员李超杰眼中，中欧班列带来的改变是一般人也能感触得到的。“中欧班列带给咱们最大的改变体现在餐桌上。中欧班列开行以来，渐渐的变多的国外优质食物被运回国内，像法国的奶酪、德国的啤酒、白俄罗斯的牛奶、俄罗斯的食用油等，都可以在超市买到，并且物美价廉，一箱6瓶装的正宗法国红酒，仅需不到200元。”李超杰说，也有许多我国食物被运到国外，“就在前不久，湖北10万只小龙虾经过中欧班列运送到俄罗斯，让各国的球迷在观看世界杯的一起，享用啤酒加小龙虾的甘旨。这些都是老百姓可以切切实实感触得到的改变。”

  从2011年重庆区域实验开行中欧班列，到现在掩盖俄罗斯、波兰、德国的常态化开行，张伟作为一名长时间从事铁路集装箱运送服务的一线工作人员，殷切感触到中欧班列的开行为企业货主带来的便当。“现在重庆区域的世界集装箱发送量占了总发送量的80%，重庆区域的中欧班列2011年单项开行17列到2017年双向开行629列，本年咱们估计双向开行能到达1500列。可以说，这些都是我国改革开放特别是扩大开放的效果。”

  中欧班列的运转，使我国的许多货品方便地运往欧洲，又使欧洲许多优质产品经过这条大通道运回我国，丰厚了老百姓的生活方式，满意了老百姓对美好生活神往。

  中欧班列的运送间隔长达上万公里，间隔远，耗时长。那么怎么确保运送的功率问题呢？答案是添加班次、进步速度。

  “中欧班列便是一场接力赛跑，需求沿线各个国家通力协作才干完结这个长距离跑，我的使命便是跑好中欧班列第一棒。” 我国铁路成都局集团有限公司重庆机务段火车司机江彤，自中欧班列开行以来，已安全值乘300多趟。江彤说，中欧班列从一周最多开行1列到现在一周10列乃至更多，开行量增多了，班组人员装备也从开始的20名添加到了现在的50多名。

  江彤介绍，中欧班列和一般货品列车最大的区别是速度不同。一般货品列车最高时速为80公里，中欧班列最高时速为120公里，相当于一般客车的时速，但中欧班列运转线路更长、载重更大。（我国台湾网归纳）