义乌发一件快递多少钱义乌到云南的快递多少钱一斤
时间: 2023-10-19 16:08:46 | 作者: 腰带
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发快递能有多便宜？1公斤8块还是12块？在义乌，这样的价格低到超出你的想象：8毛起，发全国。近段时间，义乌快递界开始一轮价格战，战况激烈，从之前4块多，直接击穿1元底线。有快递业从业者直呼：这绝对是亏本的。但义乌的快递公司有种必须降价的信念，
近段时间，义乌快递界开始一轮价格战，战况激烈，从之前4块多，直接击穿1元底线。有快递业从业者直呼：这绝对是亏本的。
但义乌的快递公司有种必须降价的信念，因为不降价，意味着自己的市场占有率就要被其他公司占领，那比割肉降低更加无法忍受。
8毛钱就能发快递，对普通市民来说，这几乎是从未有过的待遇。毕竟，你随便打开一个快递公司的app，看到的至少会是首重8元。
8毛指的是单件快递0.8元可以发全国。这样的价格别说利润，基本上连成本都无法覆盖，做一件亏一件。
据棱镜2019年报道，义乌快递公司发一票件，要给总部上交面单费、中转费以及派费等，固定成本在三块钱左右，这还不包括场地租金、设备折旧、人员工资、水电费等。8毛钱的价格显然离此甚远。
当然，8毛钱是义乌的快递黄牛给出的价格。在义乌，快递黄牛是特别的存在，他们通常与快递公司合作，承包一个区域后可以拿到优惠的单价，然后加上差价后为大大小小的电商企业来提供快递服务。
从流程上来说，地方快递公司要提前从总部采购面单。行规是商户要预先向快递公司充值购买面单，即支付首重价格，续重的价格一般按照行业标准算，例如，发江浙沪是5毛左右一公斤。
但是现在快递的底价只有8毛钱了，即便是层层加价，这样的价格仍然是比个人寄快递更便宜，甚至与比一般的电商公司寄快递更优惠的价格。
当地媒体《金华日报》在2019年6月发表的文章中提到，“中国占全球快递业务量一半以上，浙江占全国快递业务量的1/5，义乌又占浙江快递业务量的30%。”
国家邮政局公布的多个方面数据显示，2019年上半年，义乌市的快递业务量大约为24亿件。从全国来看，义乌以县级市的身份，成了中国快递业务量第二多的城市，仅次于广州。
早在2013年，义乌快递业就开始了降价大战。当年，百世汇通在义乌开启了“均价销售”的策略，搅动了当地快递江湖的平衡。
说白了，就是在四通一达面前存在感微弱的百世汇通，用低价策略打开市场。这一招很有效，此后，百世汇通的市场占有率节节攀升，逼得四通一达不得不跟进。
2016年圆通快递借壳大杨创世实现上市，成为中国快递业第一股。紧随其后，申通、顺丰、韵达、中通等企业相继实现上市。资本推动下，各家快递公司对于业务量的需求愈加庞大。
如果仔细分析，你会发现快递业仍然是一个追求规模化的行业。每家企业所提供的服务是同质化的，就没有太大差别。因此，在长期资金市场上辨别企业前景的重要指标，就是看其能占领多少市场，具备多大规模——快递量越多，规模越大，就能讲出一个更有想象力的故事。
而在2018年下半年到2019年上半年，拼多多的狂飙突进让义乌快递业看到了进一步抢占市场占有率的希望。整个2019年，拼多多的包裹量高达197亿。
拼多多上6.9包邮的商品，打破了淘宝曾经的9.9包邮的底线，这样的商品显然需要较低的快递价格支撑，才能造出繁荣的电商产业。
在拼多多爆火的时间里，义乌迎来了此前快递史上最严重的一次价格战，这一年，快递单价平均价格被压到了1.9元，最低时甚至才1.2元，所有快递公司都卷入其中。
直到7月底，几家快递公司才坐不住了，包括四通一达在内的大小快递公司老板先后来到义乌谈判，价格战暂时休战。
义乌商家以小商品为主，小到针线、纽扣，可能每件商品的利润最低只有几毛钱。如果快递价格差1毛钱，就会造成一年几十万元的利润差。因此，价格始终是他们考虑选择何种快递的第一要素，其次才是网络覆盖范围、服务水平、时效性等。
《棱镜》曾报道，有一名卖干发帽的电商客户（就是洗完澡用的那种），每天出货量有两万多票。此公司总部明明在湖南，却把仓储直接建在了义乌。就这样，他们每年可以省出上百万快递费。
义乌快递大战的腥风血雨，其实也在影响着全国快递大盘。以当前出现的苗头为例，当价格低至1块钱，甚至8毛钱时，对于兄弟网点最大的冲击就是：
牵一发而动全身。义乌快递单价下跌，总部为了调控网络运行，在加大对义乌市场补贴输血的同时，另一个必要的动作就是降低“义乌件”的派费，以此来平衡成本。如此一来的后果就是，全国的网点，特别是派（到）件大省，都在给义乌网点免费打工，甚至于贴钱打工。
义乌的快递单价如此低，会导致全国各地的快递黄牛开始向义乌进军，特别是在疫情期间各地复工复产情况步调不一致的情况，义乌“价格洼地”形成的虹吸效应会空前强化。
在去年那一轮价格大战中，我们正真看到：除了浙江本省地的电商之外，还有深圳千岸、大岳科技、浙江聚米等骨干型电商企业从深圳、北京等一线城市向义乌集聚；比如在义乌市顺丰产业园，来自上海的电商企业超过90家。
如果大规模的价格战重启，势必导致大量电商件涌向义乌，在义乌建仓发货，以此来赚取“快递差价”。
对于快递公司来讲，表面是获取了市场占有率，带来业务量的提升，但实质上呢？一个义乌形成的“价格黑洞”，很可能会拖垮一张全国网。
快递大战下去，就是在消耗这个行业的未来。当一个行业没有新玩家入局，只有老玩家在进行资本游戏时，这个行业的未来可能性也就没有了。
而体量庞大的老玩家也并不好过。随着价格战的持续进行，义乌开始成为电商黄牛的“福地”，全国的黄牛都开始涌入义乌，异地做仓，跨省发货，以此牟得暴利。快递行业，最终受益的却是黄牛，这已经严重脱离了“价格竞争”本意，让行业陷入死循环。
而快递的用户——电子商务行业的商家也会受损，过低的价格，会消耗快递从业者的热情，也会让行业的服务的品质下降，这样最终损害的，还是商家的名誉与利益，实际上，几次快递价格战期间，货品积压、快递损坏等事故屡次在义乌出现。
记得当年的滴滴和快的、饿了么和美团，打价格战的时候顾客是很爽，1块钱坐车，1块钱吃饭……但当一家被打败后，价格还可能比以前便宜吗？对于资本来说，无利不起早，谁也不是慈善家。
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