盒马扣头化变革的痛与通

时间: 2024-03-16 20:45:30 |   作者: 腰带

product description

  在正式施行扣头化变革5个月后，盒马“全面降本钱”的动作一再遭到言论重视。

  前不久，有音讯称盒马正在多地撤柜关门，盒马回应这是正常的尾部门店汰换，本年方案新开70家门店；日前又有报导称，自上一年以来盒马将门店前后场的分拣、配送职工从正式职工转为第三方、众包职工，并下降计件工资，调整触及武汉、西安、成都等多个城市。

  作为新零售标杆企业，盒马最早主打中高端选品+标准化生鲜，用户心智锚点曾跟“中产高质量消费”严密绑定。诞生之初盒马就被视为消费晋级的衍生物，在阿里内部更有“第二个天猫”的别称。凭着“超市+餐饮”的新鲜玩法和“线上+线下”的场景打通，盒马遭到了中产集体的喜爱。

  直接原因能够归结为四个字：局势变了。体现在消费维度便是，主声浪从消费晋级变成了消费分级。马云说要“回归淘宝”，刘强东着重“贱价是1”，拼多多成绩亮眼，现已说明晰许多状况。当此之时，留给盒马持续讲消费晋级故事的空间不大了。

  当“实惠才是硬道理”成了顾客信条，零售业天然会将性价比的优先序前置，并将目光望向“下沉商场”。事实上，自2020年起，盒马针对下沉商场就先后尝试过改进前置仓、社区团购、扣头超市三种形式，对应的是盒马小站、盒马集市、盒马邻里、盒马奥莱四种店型。

  如果说盒马开端是“上行下沉两手抓”，那到了新阶段，它需求的就不仅仅用某个特定业态承载“下沉”拓增量的需求，而是让整个盒马系统变得更具性价比，正如阿里京东需求的不再仅仅专门的贱价版APP淘特和京喜，而是让淘宝与京东都强化贱价标签那样。

  正因如此，用扣头化变革重塑盒马，成了盒马的必要之举。拼多多和山姆这两年的成绩体现都已证明，不论是下沉人群仍是五环内用户，超高的性价比都是“刚需”。

  上一年下半年，盒马、山姆“移山VS杀马”的商战曾登上热搜。推出“移山价”，正是盒马强化“超高质价比”心智棋盘中的落子。这背面是盒马扣头化变革的通盘布置。盒马CEO侯毅就曾表明，未来盒马要做到“753”价格体（即KA产品、自有品牌、临期产品分别是商场价的7折、5折和3折）。

  要脱节与质量化伴生的高质高价形象，杰出质价比，盒马就得有破有立：要破的，既有伴有多层加价溢价的KA（大客户主导）形式，也有与扣头化变革后线下专享价抵触的付费会员权益；要立的则是供应链一体化带来的产品力与价格力。

  2023年7月，侯毅在承受媒体采访时曾直言，国际上的零售趋势早已是“供应链一体化”，而国内的零售业态还停留在“KA形式”，“导致各项费用反常奇高”。因此，“去KA化”成了盒马扣头化变革的并行动作：在盒马新零供大会上，侯毅就表明要去KA运营形式，但拥抱KA供货商，鼓舞KA供货商适应重视性价比的大局势。

  对盒马而言，实施扣头化变革还需破除会员制的掣肘。之前盒马推会员制和线上购，想要提高线上销售额占比，可这会导致卖场前置仓化，租金水电本钱高企，加上配送本钱及线上流量本钱渐渐的升高，而线下售后问题更少，带动的方案外消费更多，故而盒马大刀一挥砍向了会员制，期望更多将客户引向线下消费。对应的办法就包含，对线元包装费、将试点城市的免运费门槛提高到99块、推进试点城市门店线上线下同价等。

  “破”是为了更好地“立”。山姆、Costco能完成高质贱价，就得益于全球性一体化供应链，既能打掉中间环节，完成质量与本钱操控，也能用定制款、专供版货品留住忠诚用户。从长远看，供应链一体化和全球化收购才干也是盒马能否建立中心优势的要害。

  破不免伴生阵痛，带来背刺KA、影响会员的效应，但“痛”是“通”的必经之路：盒马要跑通高质价比的链路，就必须对本来的某些架构“推倒重来”。

  不得不说，盒马曾是国内商超的“启蒙者”，其零售餐饮一体、线上线下打通、买卖数据化等打法已被许多大型商超学习，但当大型商超都摸着盒马过了河后，当山姆已跳过“高质贱价”的山丘后，盒马就必须得“搞搞新意思”了。因时而变，才干因变而通，要不然，在IPO暂时放置后承压不小的盒马，还怎样持续闯关？